2008环塔第八天：新疆车手首戴汽车组金头盔
来源：都市晨报发布时间：2008-05-09
2008环塔拉力赛结束了著名的“魔鬼赛段”——英吾斯塘赛段的比赛，新疆籍车手张忠斌夺得汽车组冠军，这也是在已经结束的6个赛段比赛中，新疆籍汽车组车手首夺金头盔。
在昨天的比赛中，来自长丰猎豹华南虎车队的新疆籍车手张忠斌，驾驶HT180号赛车勇夺赛段冠军，用时仅为1小时13分51秒，领先第二名刘斌近5分钟。
“今天的赛道是沙漠路面，我的赛车不会吃亏。”张忠斌在分析夺冠原因时说，“因为我的赛车在改装方面不如其他人，使得我在前几个多以戈壁路为主的赛段比较吃亏，我对沙漠的了解要比内地车手好。”
另外，昨天夺得金头盔的不只有张忠斌一位新疆籍车手，在摩托车的三个组别中，有两个组别的冠军都是新疆籍车手。在250cc以下组中，HT508号车手金金获得冠军，而在250-400cc组中，同样是效力于鑫源车队的HT611号车手周田获得冠军。“我就是喜欢这种沙漠路段，这就像我们家一样。”周田冲过终点后兴奋地大声说。
据记者了解，周田的家就在古尔班通古特沙漠南缘，他从小就与摩托车结缘，习惯了驾车在沙漠中飞驰。
4次参加环塔拉力赛的周田，在2006年就曾在这个赛段夺冠。周田是新疆本土很有实力的一名摩托车手，但在此前的3届环塔拉力赛中，他的成绩始终不理想，甚至退赛。“今年，虽然骑的是国产车，但我很有信心。”周田说。
英吾斯塘赛段是本次环塔拉力赛的第六赛段，之所以被称为“魔鬼赛段”，是因为它几乎是一条全沙漠赛段。在此前两届的比赛中 ，均有很多赛车发生陷车，而且也是摩托车退赛率最高的一个赛段。
昨天的比赛中，陷车和退赛依然是本段比赛的主旋律。“至少有8辆赛车发生陷车，我们虽然没有陷车，但是前面被陷着的车挡住了我们的路，使得我们不得不选择合适的位置停车，然后下车寻找能够通过的路段，这样耽误了我们很多时间。”HT136号赛车领航员周浩在通过终点后告诉记者。
今天，赛事行程为全程通过路段，没有安排计时赛段，全体赛手和赛事人员将从且末出发，行驶至第七赛段起点安迪尔营地。
□相关新闻
救援 一个不能少
昨天20时30分，当记者联系到赛事救援主管安鹏新时，他告诉记者，当天的救援工作已经基本结束，共有9辆摩托车和6辆赛车请求了赛事组委会的救援。
安鹏新说，在今年所有已经结束的计时赛段比赛中，除了第一赛段因为发车晚，到当晚12点左右结束，其余赛段救援工作基本上都是在晚上9点之前结束。
这种效率在往年是不敢想像的，连续3年从事救援工作的肖宏伟说：“晚上12点就结束了，真有点不敢相信。”
谈到本次救援工作的顺利进行，安鹏新告诉记者：“去年只有5辆救援卡车工作，而今年这一数量增加了一倍，而且我们还增加了一些救援设备，不但能使摩托车上卡车 ，也能让赛车上卡车。这也大大提高了工作效率。”
环塔拉力赛举办至今，救援工作一直是重中之重，用此前三届救援工作负责人的话说：“一个也不能少，不能丢下一个兄弟。”
在昨天的比赛中，来自长丰猎豹华南虎车队的新疆籍车手张忠斌，驾驶HT180号赛车勇夺赛段冠军，用时仅为1小时13分51秒，领先第二名刘斌近5分钟。
“今天的赛道是沙漠路面，我的赛车不会吃亏。”张忠斌在分析夺冠原因时说，“因为我的赛车在改装方面不如其他人，使得我在前几个多以戈壁路为主的赛段比较吃亏，我对沙漠的了解要比内地车手好。”
另外，昨天夺得金头盔的不只有张忠斌一位新疆籍车手，在摩托车的三个组别中，有两个组别的冠军都是新疆籍车手。在250cc以下组中，HT508号车手金金获得冠军，而在250-400cc组中，同样是效力于鑫源车队的HT611号车手周田获得冠军。“我就是喜欢这种沙漠路段，这就像我们家一样。”周田冲过终点后兴奋地大声说。
据记者了解，周田的家就在古尔班通古特沙漠南缘，他从小就与摩托车结缘，习惯了驾车在沙漠中飞驰。
4次参加环塔拉力赛的周田，在2006年就曾在这个赛段夺冠。周田是新疆本土很有实力的一名摩托车手，但在此前的3届环塔拉力赛中，他的成绩始终不理想，甚至退赛。“今年，虽然骑的是国产车，但我很有信心。”周田说。
英吾斯塘赛段是本次环塔拉力赛的第六赛段，之所以被称为“魔鬼赛段”，是因为它几乎是一条全沙漠赛段。在此前两届的比赛中 ，均有很多赛车发生陷车，而且也是摩托车退赛率最高的一个赛段。
昨天的比赛中，陷车和退赛依然是本段比赛的主旋律。“至少有8辆赛车发生陷车，我们虽然没有陷车，但是前面被陷着的车挡住了我们的路，使得我们不得不选择合适的位置停车，然后下车寻找能够通过的路段，这样耽误了我们很多时间。”HT136号赛车领航员周浩在通过终点后告诉记者。
今天，赛事行程为全程通过路段，没有安排计时赛段，全体赛手和赛事人员将从且末出发，行驶至第七赛段起点安迪尔营地。
□相关新闻
救援 一个不能少
昨天20时30分，当记者联系到赛事救援主管安鹏新时，他告诉记者，当天的救援工作已经基本结束，共有9辆摩托车和6辆赛车请求了赛事组委会的救援。
安鹏新说，在今年所有已经结束的计时赛段比赛中，除了第一赛段因为发车晚，到当晚12点左右结束，其余赛段救援工作基本上都是在晚上9点之前结束。
这种效率在往年是不敢想像的，连续3年从事救援工作的肖宏伟说：“晚上12点就结束了，真有点不敢相信。”
谈到本次救援工作的顺利进行，安鹏新告诉记者：“去年只有5辆救援卡车工作，而今年这一数量增加了一倍，而且我们还增加了一些救援设备，不但能使摩托车上卡车 ，也能让赛车上卡车。这也大大提高了工作效率。”
环塔拉力赛举办至今，救援工作一直是重中之重，用此前三届救援工作负责人的话说：“一个也不能少，不能丢下一个兄弟。”
上一篇：2008环塔第七天：20辆赛车身陷沙场
下一篇：2008环塔第九天：环塔赛车大比拼
关注此文读者还看过
┋版权所有:走进新疆旅游网
All Rights Reserved